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微型摩托狂飙的背后

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这是一款什么样的产品?央视用微型摩托狂飙美国来叙述;沃尔玛不远万里在永康、武义两地撒下1.7亿美元的巨额订单;凭借它,武义圣奇三年实现销售额100倍的增长;步阳集团创下全市出口之最。

    中国步阳集团总经理陈向阳在自己的名片上,用绿底白字的方式醒目地突出了这样一行字:“电动、汽动休闲车系列产品制造商”。凭借在电动、汽动休闲车系列产品出口上的优异表现,步阳集团已经提前夺取了金华市外贸出口额第一的桂冠,尽管2004年的台历还有十余页尚未撕去。
    陈向阳向记者透露了出口金额,截至目前已经突破了1亿美元。仅沃尔玛的订单就达到5000万美元。步阳开发的一款中型运动小摩托的市场销量创造了年销售30万辆的纪录。凭借这些,陈向阳显然有资格在名片上突出“电动、汽动休闲车系列产品制造商”的字样。然而,他这样做的目的绝不仅仅于此,对步阳在外贸出口的精彩表现而产生的欣喜固然值得体现在名片上,他这样做其实还有些许的忧虑。因为,许多瞅准此类产品商机的企业正在源源不断地加入到竞争的行列,行业秩序开始变得混乱,行业利润逐步走低。

繁荣的泡沫?  200L翻新钢桶推荐

    运动小摩托、迷你小摩托、休闲代步摩托,对这个产品的名称,几乎有多少家不同的厂家就有多少种不同的说法。名称的混乱并没有影响永康、武义等地企业在国际市场的开疆拓土。可以不夸张地说,只要沾上了这个产品,企业发展就一日千里。
    在武义,武义圣奇运动器械有限公司已经成为企业界快速崛起的样板。3年前,销售额不过300多万元,今年的销售额已经近3亿元。让圣奇快速崛起的产品就是运动小摩托。临近岁末,圣奇很可能已经提前收到了新年的礼物,沃尔玛送来了6000万美元的订单。公司董事长应金星告诉记者,与沃尔玛合作的订单原来是1.2亿美元,考虑到公司的生产能力和原有客户的需要,圣奇决定接下巨额订单的一半。业内人士分析,如果圣奇能够最终拿下6000万美元的订单,恐怕已经创下金华市外贸出口单笔订单之最。
    2000年,中国步阳集团为介入滑板车行业,成立浙江飞神车业有限公司。飞神车业的迅速成长几乎是圣奇速度的翻版。飞神公司2000年的销售额是3000万元,2001年5000万元,2002年9000万元,2003年3亿元,今年的销售额突破10亿元已经可以预期。而以防盗门起家,并以此为主导产业的步阳集团的防盗门业务,在经历了高速发展、恶性竞争、产业整合之后,目前的销售额大约5~6个亿。显然飞神已经在销售额上大大超越了步阳的防盗门业务。尽管今后对车业、防盗门在未来步阳集团的产业布局中孰轻孰重,陈向阳没有给出明确的答案,但是其名片透露出的信息表明,车业将成为未来步阳的支柱之一。“我们飞神明年的销售目标是15亿元。”陈向阳说。
    或许是看到了圣奇、飞神的成功,永康、武义的企业迫不及待地切入进来。据估计,目前上述两地至少有数百家企业争抢蛋糕。事实上,无论业内人士还是局外人都很难界定,谁是这个行业的先行者,谁是后来者?其实,这些都无关紧要,谁能从中赚到利润才是关键。著名经济学家陈淮造访金华时告诉记者,尽管企业家每天从早到晚冥思苦想千方百计地想提高企业利润,但是经济规律却无情地宣告行业平均利润将逐步走低。为了得到订单的无序争抢,显然加快了上述经济学规律的体现过程。以飞神为例,其新产品一面市的利润基本保持在30%,两三个月后,仿制者就推出了类似的产品,此时的行业平均利润只有5%。恪守利润低于10%就放弃的飞神或许可凭借不断推陈出新的新产品守住利润底线,但是那些没有实力研发新产品的跟风者,能够选择的道路就剩下降价。
    一从事此行业的企业主告诉记者,重庆摩托企业的人士看到永康企业的竞争,感叹说,永康企业厉害,5%的利润都能做都敢做。其中意味耐人琢磨。
    陈向阳说,其实,微型运动摩托产业并不是一个很大的产业。据他估计,美国市场的空间大约在10亿美元,全世界的市场份额也就15亿美元。一个不大的产业引来了数以百计的企业进入,其中蕴涵的市场风险很难预测。甚至有人作出这样的判断,与圣奇、飞神的快速膨胀截然相反的是,由滑板车变身而来的微型运动摩托产业在经历了前两年的快速膨胀之后,已经开始步入衰退期。
    据介绍,微型运动摩托在意大利、匈牙利等地已经有几十年的历史,其市场面相当狭窄,基本是职业赛车手、玩车一族。由于消费量较小,一直没有在市场上产生大的影响。这一信息被敏锐的永康企业家捕捉到后,迅速投入研发并推向市场。然而随着介入企业群体的扩大,此行业尚未达到顶峰,就已经出现衰退迹象。

风险凸现

    尽管在接受记者采访时,永康市经贸局局长程勇健称,绝大部分精力放在了引导永康企业介入造车和汽配产业,对滑板车行业关注不多。但是,作为对永康经济研究浸淫多年的地方官员对滑板车行业并不乏思考。
    在他的案头,有一份美国华人报纸的传真,该报纸报道称,由于一些美国青年驾驶无牌无证的微型摩托在公路飙车,导致一些安全事故。美国加州等地开始对“迷你”小摩托全面取缔,此后取缔行动波及了美国8个州。另据国内某媒体报道,美国一组织列出了十大儿童危险玩具,其中微型摩托列在首位。事件起因是国内企业生产的微型摩托,在美国发生了车体散架、发动机爆炸等事故。上述事件导致的一个直接后果就是今年六七月份销量的大幅下降。尽管下半年销量回升,但是其增长势头已经明显不如上半年。事实上,微型摩托在国际市场面临的还不仅仅是安全问题,环保、质量标准等问题已经或者即将突显。
    浙江飞神车业有限公司副总经理王虎认为,永康滑板车企业要在未来国际市场站稳脚跟必须跨越四道坎。
    一是必须通过美国环保署EPA环保绿色认证,使噪声和排放达到他们要求的标准。目前,永康滑板车采用的都是二冲程发动机,噪声大,排放污染严重。今后,飞神等将着力开发四冲程的发动机,达到四次循环动力。
    二是SA8000认证即社会责任认证。假如要使产品顺利打入沃尔玛,今后必须通过此认证。认证要求企业不准强制加班,不准克扣工人工资,工人居住的宿舍、食堂等都必须达到标准。此认证使企业生产成本提高,要求企业加强管理,降低成本。
    三是DOT认证即强制安全认证。目前,永康的滑板车走的是低成本、劳动密集型的道路,技术含量不高,还是以玩具的标准来对待的,达不到安全认证的要求。
    四是车辆识别代码(VIN)。有此代码就标志着企业进入了世界工厂的行列,所有的车辆都将贴上自己的代码,而且是世界通行的。飞神就已获得L4P的车辆识别代码。对L4P的车辆,在世界范围内飞神必须对产品的质量负责,有投诉必须处理。
    事实上,滑板车行业面临的最大的风险还是行业内部无序竞争导致的行业风险。浙江尤奈特电机有限公司总经理李金东说,无序竞争正在葬送滑板车行业。虽然目前不直接参与滑板车生产,但是作为滑板车重要的配套企业,“尤奈特”一度占据滑板车用电机国内市场份额的70%左右。由于质量等各种原因导致的外商退货,尤奈特今年的损失近100万元。李金东说,滑板车退货的原因是多方面的,由于国内厂家遭到退货,作为上游配套企业不可避免又受到国内厂家的退货处理。尽管尤奈特的电机并没有问题。
    “为什么会退货?关键是价格战导致的质量下降。”一业内人士说。价格战伤害的已不仅仅是众多永康、武义的滑板车企业,掌握着大把订单的外商也成了受害者。一些国外代理商甚至已经表示,明年将不再做滑板车的生意。据介绍,出口货柜从中国到美国大约需要一个月时间,而这个月的价格变动是相当惊人的。有人举例说,假设某外商订购了一批滑板车,每辆价格是200美元,可能半个月后,由于价格的竞争,每辆车的价格已经降到190美元。也就是说,还在轮船上漂泊的货柜里的滑板车已经每辆亏损了10美元。等到达美国口岸,此时的价格可能只有185美元了。在资讯发达的现在,每一个价格的微小波动,已经在第一时间到达美国。两者的价差自然导致美国经销商无利可图,他们的选择只能是“放弃”。

群狼经济

    对永康滑板车行业蕴涵较大风险的判断,永康市副市长方平并不认同。他说,企业家永远比政府和媒体敏锐,他们更擅于把握机会。他们能够将一块普通的无动力的滑板,经过数代新产品的演变,目前演化为微型摩托的形态,足见其创新能力。因此,可以肯定的是,根据市场的变化,永康企业会推出新产品,不断使整个行业处于螺旋式的上升状态。
    方平说,事实上,目前在滑板车行业领先的步阳、星月等大企业已经开始推出自己的新产品。如星月集团已经开发出拥有多项专利的新型代步车。而步阳集团也正在与日本三菱谈判,双方可能在发动机领域展开合作。
    大企业或许可以寻求突破,那些跟风而来的小企业是否可以顺利提升?如果不能,败下阵来的一批小企业是否意味着资源浪费?
    有关人士认为,跟风或者模仿,其实是永康经济的特点。国内的经济学家将永康经济的发展归纳为浪潮经济、小狗经济,就是用来说明永康经济中小企业多、产业高度集中的状态。据了解,永康有上百种五金产品成为全国乃至全球的“单打冠军”,其中电动工具成为继日本、德国之后的全球三强之一;包装钢桶、建筑用防滑条等产品占国内市场的90%以上;衡器产量占全国市场的2/3;防盗门占全国市场的l/3,成为全国最大的生产基地;滑板车日产15万辆,名列世界第一,出口总量占全国的90%以上;煤气灶产品出口占全国的90%以上等等。
    有人甚至说,假设永康有一天突然不生产任何五金产品,那将很快引起100多种商品的全球性短缺,近千种五金产品价格会剧烈波动。

 


责任编辑: 整理时间:2007-8-20 9:17:31
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